Naukowcy opracowali nową katodę i nowy elektrolit, który zostanie wykorzystany w konstrukcji baterii magnezowych. Póki co, akumulator może pracować z pełną mocą i gęstością porównywalną z baterią litowo-jonową. Docelowo gęstość baterii magnezowej ma być większa aniżeli tej litowo-jonowej. Testy były wykonywane w temperaturze pokojowej. Nowa katoda zbudowana jest z chinon, a elektrolit stworzono w oparciu o klastry boru.
Wyniki badan prawdopodobnie przyśpieszą komercjalizację nowej technologii. Być może za rok lub dwa będziemy posiadali w swoich smartfonach bardziej wytrzymałe baterie, działające w oparciu o magnez. Alternatywny rodzaj zasilania aut opracowuje Toyota. Możliwe, że to właśnie baterie magnezowe zastąpią akumulatory litowo-jonowe w samochodach elektrycznych. Oprócz współpracy z University of Houston japoński producent samochodów współpracuje z Panasonic. Fuzja azjatyckiej firmy z koncernem z Osaki ma doprowadzić do osiągnięcia sprzedaży aut elektrycznych i hybrydowych na poziomie 5,5 miliona egzemplarzy do 2030 roku.
Autor; Michał Wilga
